Майский номер журнала PEOPLE мы посвятили новым горизонтам, технологическому развитию и людям, которые двигают отрасль вперёд. Олег Кукин — главный специалист по перспективным пилотируемым кораблям РКК «Энергия». Он прошёл отбор в космонавты и сегодня курирует эргономическое обеспечение ключевых проектов российской космонавтики: от корабля «Орёл» до Российской орбитальной станции. Его задача — сделать так, чтобы техника работала не просто надёжно, но и удобно для человека, который выходит за пределы земной атмосферы.

Корабль будущего: компромисс между «такси» и «гостиницей»

Новый корабль создаёт большой коллектив, включающий разработчиков проекта, конструкторов, технологов, испытателей. Наша задача — на всех этапах разработки, изготовления и испытаний активно участвовать в отработке интерфейсов экипажа с кораблём. Сложность такой работы — в поиске компромиссов между эргономическими требованиями, связанными с особенностями деятельности человека, и техническими требованиями, обусловленными задачами полёта.

Вдохновляет то, что подобрался коллектив, объединённый стремлением улучшить характеристики нового корабля для будущих экипажей, которые полетят к Луне. Новое качество корабля — в сочетании требований как к средству перевозки («такси») и требований достаточно долгого обеспечения жизнедеятельности («гостиница»).

Мы решаем новые научно-практические задачи с участием космонавтов Александра Калери, Юрия Усачёва, имеющих большой опыт космических полётов на отечественные станции и на МКС. Для экспериментальной отработки мы создали стенд, на котором проверяем взаимодействие экипажа с кораблём. Комплексные знания, полученные при моделировании деятельности экипажа, позволили некоторым сотрудникам успешно пройти конкурс и тоже стать космонавтами.

Человеческий фактор: найти идеальную конструкцию

В корабле приходится учитывать многие технические ограничения, в частности на конфигурацию отсека, обусловленную требованиями спуска в атмосфере, и на его объём. Мы ищем решения, как в ограниченном пространстве выполнять задачи контроля и управления кораблём и обеспечить условия жизнедеятельности в течение нескольких суток.

Требования безопасности космонавтов приоритетны, поэтому мы рассматриваем, как выполняются режимы управления и как должен действовать экипаж на всех этапах полёта. На основе стандартов эргономического обеспечения мы определяем требования по взаимодействию человека-оператора с кораблём, разрабатываем документацию, совместно с разработчиками уточняем компоновку и конструкцию.

Идеальная конструкция корабля должна обеспечить выполнение всех полётных задач и деятельность экипажа на всех этапах. Экспериментальное моделирование на стендах позволяет проверить, правильно ли учтены эргономические требования.

Уроки прошлого: поручни, журналы и сидячая поза

При выполнении регулярных полётов на орбитальные станции «Салют-7» и «Мир» выявилась проблема хранения и учёта оборудования и грузов. Сменному экипажу приходилось несколько дней принимать станцию, чтобы знать, что и где размещается. Журналы были недостаточно эффективны. Создание и внедрение новой системы управления инвентаризацией, которой и мне пришлось заниматься, решило эту проблему.

Наиболее значимая для меня информация от космонавтов: для выполнения действий в условиях невесомости нужно зафиксировать положение тела, поэтому обязательно нужны средства фиксации, которые легко и просто использовать. Это поручни, за которые космонавт может фиксироваться руками или носками ног. Более сложные устройства, требующие дополнительных действий, оказались не практичны. Нами внедрена система такелажных реек с быстросъёмными поручнями нескольких типоразмеров.

Также неожиданная информация: наиболее сложно поддерживать сидячую позу, поскольку требуется дополнительное напряжение мышц. Это приходится учитывать при разработке рабочих мест.

Мечта, которая остаётся

Видимо, оказали влияние романтические идеи полётов в космос как нового этапа развития человечества — благодаря им я поступил в Московский авиационный институт. Работа в знаменитом КБ С.П. Королёва (НПО «Энергия») несколько развеяла идеалы, но осталось стремление приложить свои силы и знания для осуществления мечты и планов основателей пилотируемой космонавтики.